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中部地區夏山梨登山静岡

須走路線爬富士山(上):避開擁擠人潮的秘境路線|交通方式、登山路線、行程安排整理

by manyujp 2025-05-26
2023-09-22 2025-05-26
1.2K

目次

  • 須走路線的特色
  • 富士山須走口登山路線及行程表
    • 登山計劃行程安排
  • 前往須走口五合目的交通方式
  • 富士山2025年靜岡縣入山管制
  • 富士山須走路線登山心得
    • 搭接駁車前往須走口五合目
    • 須走口五合目
    • 登山協力金:富士山紀念木牌
    • 五合目~六合目
    • 六合目(2400m):長田山莊
    • 本六合目(2630m):瀨戶館
    • 七合目(2930):大陽館
    • 本七合目(3200m):見晴館
    • 八合目(3270m)
    • 本八合目(3380m)
    • 九合目鳥居(3580m)
    • 吉田/須走路線山頂

很多人說富士山是座適合遠眺不是適合爬的山,但這次實際攻頂富士山,從超過3000公尺的高度看到了熟悉的山中湖、河口湖、箱根、伊豆半島,並站立於彷彿踏在雲海上的高度,感覺非常不可思議,是一次難忘的爬山回憶。

這次我們避開了最擁擠的吉田路線選擇走須走路線,全程可以依照自己的步調上山,爬山體驗非常好,這篇會詳細介紹須走路線及實際登山心得。

須走路線的特色

須走路線是富士山登山路線中,較冷門的一條,但這次實際爬下來覺得很喜歡,是很推薦的路線,以下整理出四個須走路線的特色。

登山口海拔高度低:不易得到高山症

須走口五合目海拔高度2000m,比最多人爬的吉田口(2300m)還低了300公尺。從較低的海拔高度開始登山可以讓身體慢慢適應高度,因此相較於其他登山口更不容易得到高山症。

人潮較少:可以依自己的步調登山

相較於60%以上的人會選擇吉田路線登山,每年只有不到10%的人會從須走路線上山。因此須走路線幾乎不會發生和吉田路線一樣人潮擁擠,登山道塞車的情況,可以依照自己的步調上山。
但要注意的是,八合目過後須走路線會和吉田路線會合,因此在八合目後還是有可能會遇到人潮較多的情形。

路線任何一處都可以看到御來光

須走路線位於富士山的東側,因此在超過一開始的樹林帶之後,登山道的任何一處都可以看到日出。可以選擇在山屋或是登山道上看日出,不一定要在凌晨人潮最多時爬到山頂看御來光。

下山砂走路線可以小跑步下山

須走路線下山和登山是不同的路線,下山時是一直線的沙子路,晴天時可以看到很多人這段都會小跑步下山。這段天氣好時會看到許多沙子揚起,最好配戴鞋套避免砂石跑進鞋子裡,也可以戴口罩防塵。

富士山須走口登山路線及行程表

這邊幫大家列出了富士山須走路線上山及下山會經過的地標、海拔高度以及每段路程的所需時間。這是不包括休息的所需時間,我們這次上山時爬了7小時,下山時因為沒什麼休息,實際花費時間和下面行程時間寫得差不多。

富士山須走路線行程時間
行程時間:上山約5小時10分 / 下山約2小時40分(不包含休息)
行走距離:11.4km
總爬升高度:1762m
詳細地圖及路線高度差可以參考:YAMAP行程路線
*不包含山頂鉢巡的時間 (鉢巡約需1.5~2小時)

登山計劃行程安排

行程A:在山頂看日出

大多數人都會選擇這個行程,在山頂看御來光。因此凌晨這段時間八合目~山頂的登山道會非常擁擠,很有可能會因為人潮而塞在登山道上。

Day1:中午左右出發前往山屋休息
Day2:凌晨出發前往山頂看日出

行程B:在山屋看日出

因為須走路線位於富士山的東側,超過樹林帶後的任一處皆可以看到日出。選擇這個行程的話,在山屋看完日出再出發,不但可以避開人潮,也可以在山屋充分休息後再出發。

Day1::中午左右出發前往山屋休息
Day2:在山屋看完日出後再前往山頂

前往須走口五合目的交通方式

搭乘電車前往的話,可以從御殿場站或新松田站轉乘巴士前往須走五合目,若是自駕前往也需要將車子停在指定停車場後在轉乘接駁巴士,下面幫大家整理出2024年的巴士時刻表。

※2025年的交通方式及巴士時刻表會在官方情報釋出後再更新(2025.5.26)

從御殿場站出發

從御殿場出發的公車每小時有一班車,假日傍晚會多加開兩班車。

御殿場→須走口五合目的公車時刻表

御殿場出發
運行期間:2024年7月10日~9月11日
公車票價:單程1780日圓 / 來回票2400日圓
乘車時間:約1小時
時刻表

從新松田站出發

從新松田站出發的公車要搭乘90分鐘才會抵達須走口,而且來回一天各只有兩班車,要特別注意時間。

新松田→須走口五合目的公車時刻表

新松田站出發
運行期間:2024年7月10日~9月1日
公車票價:單程2100日圓 / 來回票3700日圓
乘車時間:約90分鐘
時刻表

自駕前往

富士山的登山口在開山時間都會進行交通管制,即使是租車前往也需要把車停在山下的指定停車場(在道の駅すばしり旁)再轉乘接駁公車。除了爬富士山之外沒有特別安排自駕行程的話建議搭乘電車會比較方便喔。

自駕停車場→須走口五合目的公車時刻表

停車場出發的接駁公車
運行期間:2024年7月10日~9月10日
公車票價:單程1370日圓 / 來回票2100日圓
乘車時間:約30分鐘
時刻表

富士山2025年靜岡縣入山管制

靜岡縣的三條登山道(須走路線、富士宮路線及御殿場路線)於2025年開始實施登山管制,必須繳交4000日圓入山費用才能登山,但沒有人數限制。

2025年富士山入山管制(靜岡縣)
入山費:4000日圓
禁止入山時間:14:00~隔天凌晨03:00,只開放住宿山屋的民眾入山
富士山登山申請系統(靜岡縣)

※山梨縣的吉田路線一日登山人數上限為4000人

富士山須走路線登山心得

這是我第一次爬富士山,又是人生第一次來到海拔這麼高的地方,為了怕得到高山症,這次特地選擇從海拔高度較低的須走口(2000m),並訂了位於本七合目的見晴館(3200m),想說可以在山屋休息一晚讓身體適應高度再攻頂。

因為不想凌晨人擠人卡在路上,我們原本計畫走上述行程B,在山屋看完日出再攻頂,沒想到計劃趕不上變化,因為天氣的關係臨時改變了行程。

天氣預報第一天是晴天,但第二天凌晨開始會下一整天的雨。因為實在是不想要雨天爬山又沒景色看掃興,於是決定改成第一天早上六點開始爬山,攻頂後在山頂鉢巡一圈後再下山回到山屋休息。

這樣一口氣爬上山頂的行程,沒有時間讓身體好好適應高度,因此在爬的時候有拉長每一次的休息時間,也做好了若是真的得高山症不舒服就直接回山屋休息的打算。

原來的登山計畫:第二天在山屋看日出後攻頂(上述行程B)
Day1:須走五合目→本七合目見晴館
Day2:本七合目見晴館→山頂→鉢巡→須走五合目

實際的登山行程:第一天直接攻頂
Day1:須走五合目→山頂→鉢巡→本七合目見晴館
Day2:本七合目見晴館→須走五合目

搭接駁車前往須走口五合目

我們這次是自駕前往。在富士山開山期間,通往五合目的ふじあざみライン有車輛管制,家用車無法開到須走五合目,需要把車子停在道の駅すばしり旁指定的停車場後,再轉搭巴士前往。

因為這次要一口氣攻頂的關係,我們決定搭乘5:30的首班車。抵達時還不到五點,還沒開始售票。

從道の駅すばしり看到的富士山。這時還沒有天亮,但可以看到富士山的登山道被正在往山上前進的登山客的頭燈點亮,呈現一幅非常有趣的畫面。

購買好來回車票後就準備上車囉。本來以為週日的始發班次應該不會太多人,結果坐得滿滿的。

須走口五合目

經過約三十分鐘的車程後抵達須走口五合目。

須走口遊客中心,裡面有紀念章可以蓋章,也有旅遊宣傳冊子可以拿,若是下山要等車時也可以在這邊休息逛逛。

早上六點還沒有開始營業

須走口五合目有兩間山屋,分別是菊屋及東富士山莊,早上六點到的時候已經開始營業了,有賣吃的和紀念品。菊屋也可以住宿,可以提前一天來住在這裡適應2000公尺海拔高度。

登山口前的賣店有賣富士山著名的金剛杖,可以上山時到各個山屋燒印,若是怕大支的不方便,也有小支迷你金剛杖可以購買

各式富士山的紀念品

須走五合目海拔高度2000m。這個看牌還有當天的日期,可以拍照紀念。

登山協力金:富士山紀念木牌

在登山口前有可以繳納富士山協力金的地方,協力金1000日圓,不是強制收費,當天看到前面很多人都沒有繳。不過今年是富士山被列為世界文化遺產十週年,繳協力金就可以得到富士山世界文化遺產登錄十週年的紀念木牌,難得來爬富士山,當然要拿一下很棒的紀念品。

四個登山口拿到的繩子顏色不同。須走口:紅色、吉田口:黃色、富士宮口:藍色、御殿場口:綠色。

須走口拿到的是紅色繩子的紀念木牌

五合目~六合目

一開始是的路是像這樣很緩的階梯,非常好走。

出發不到五分鐘後來到古御嶽神社,在這邊參拜祈求登山順利後就出發囉。

過了神社後的登山道是像這樣在樹林帶中的岩石路段。

下山道和登山道會合的地方,左邊是下山道,右邊才是上山的路。

走了三十分鐘,終於脫離樹林帶看到藍天了。

才剛開始爬沒多久,海拔高度就已經超過兩千多公尺,看著雲海有種不可思議的感覺。

須走路線很多這樣的砂子路。

以為脫離樹林帶了,沒想到又來到另一段樹林帶,有點樹陰也好才不會太曬。

很美的雲海,已經來到比雲還高的地方了。

看到富士山山頂了,到這裡大概爬了不到一個小時,離山頂還有好長一段路程。

五合目~六合目之間沒有山屋,也沒有可以休息的地方,找到景色好的地方就席地而坐休息,這天天氣好,看著雲海休息,還沒登頂就已經很滿足了。

登山和下山是不一樣的路。下山時是左方痛快的砂走路線。

照片左邊從山頂通下來那條路就是下山的路線,看到很多人都小跑步下山,感覺很好玩。

六合目(2400m):長田山莊

走了一個多小時來到了六合目的長田山莊,這裡是須走路線第一個山屋。

這裡有付費洗手間也有販賣熱食

山屋前有很多可以休息的座位,我們在這裡吃東西補充水分,休息了十五分鐘

到哪裡都要拍雲海記錄一下

休息過後便繼續上路前往下一站本六合目。對於這種長時間的登山,如果一直累了就休息可能會永遠都到不了山頂,因此這一天一開始就計畫每經過一個山屋才休息,也就是約半小時到一小時才停下來休息一次。

富士山登山路線很貼心,在每次快抵達下一個地標時都會出現這樣的標誌,告訴你離下一個地標只剩下200公尺。每次看到這個牌子就會很努力地撐到目的地才停下來休息,不知不覺又多爬了10分鐘笑。

本六合目(2630m):瀨戶館

本合目~本六合目約走了30分鐘,是剛好適合停下來休息距離。

瀨戶館也有賣各種熱食,看起來非常好吃

瀨戶館前面有一排座位可以休息,景色非常好,是這次可以休息的地方中我最喜歡的一個。從雲海的縫隙中開始看得到下方的景色了。

因為座位太愜意,景色太好,不知不覺又在這裡休息了十五分鐘笑。只好告訴自己是在讓適應高度慢慢爬,絕對不是在找藉口偷懶。

超過海拔2700公尺後,也就正式脫離須走路線的樹林帶了,接下來沿路都是開放感非常好,沿路都看得到景色的路線。也從沙子路變成像這樣緩緩的石頭路。

本六合目~七合目的路程長達一小時,第一次背這麼重的背包爬高山,連續走一個小時還是有點吃力,只好打破自己的原則又在景色好的地方停下來休息了。

這一段都是砂石和小石頭的路

七合目(2930):大陽館

走了約一個小時終於到了七合目的大陽館,一開始一直把「大陽」看成「太陽」。
這邊廁所一次要500日圓,聽說連瓶裝飲料也較其他地方貴,因此有要去廁所或是補充水分都可以先在六合目解決,不然就要等到本七合目的見晴館才會再恢復正常的價位。

當天人比較多沒有拍到照,但這邊也有幾張桌椅可以休息。我們又在這裡休息了十五分鐘

休息後再度出發,爬富士山真是漫漫長路。

超過3000公尺後綠色植物越來越少,就是不斷在走這樣的砂石路。

雲層又再散去了一點,山下景色看得越來越清楚,還可以看到剛剛休息過的山屋。

爬了半小時終於看到了本七合目的鳥居

本七合目(3200m):見晴館

從五合目出發後過了約四個小時,終於來到了本七合目,也是今天晚上要住的山屋見晴館。但因為今天要一次攻頂,就只先路過在這邊休息了一下。

雲層越來越薄,可以微微從雲縫間看到山中湖。

海拔高度超過3000m後,雖然沒有到頭痛,但還是感覺到有點微微缺氧,拿起水瓶的時候手也有點小抖,因此在這裡休息了二十分鐘,調適好身體好才再次出發。

八合目(3270m)

須走路線的八合目只有一間山屋「下江戶屋」,印象中沒什麼能坐下來休息的地方,找了附近的大石頭就隨地坐下來休息了。

在八合目後會和吉田路線會合。

八合目過後開始是細細的沙子路。

本八合目(3380m)

從八合目走了十五分鐘左右來到了本八合目,這裡有好幾間山屋,很熱鬧,也可以看到很多人在這邊等金剛杖的燒印。

有長板凳可以休息

九合目鳥居(3580m)

從本八合目到九合目的鳥居大約需要40分鐘路程,中間會經過八合五勺(3450m),也就是這條路線上距離山頂最近的山屋「御來光館」的所在處。

看到這個鳥居時很感動,從這裡到山頂只剩下三十分鐘路程,一直到這裡才真正覺得這次應該沒問題可以順利攻頂了。

過了鳥居後這一段是這一天爬富士山唯一覺得有點擁擠的地方,但還是可以依照自己的步調前進。

九合目~山頂這段路人潮集中。已經避開了最擁擠的凌晨時段還是可以看到這樣的人潮,可以想見凌晨時這段路應該是真的會呈現走走停停的排隊狀態。

吉田/須走路線山頂

從九合目走了三十分鐘終於抵達山頂,能用自己的雙腳爬上富士山山頂還是有說不出的感動。

從吉田/須走路線來到山頂後,會先看到久須志神社。

旁邊的山屋可以掃描QR Code下載有當天日期的登頂證明。

富士山山頂其實是個火山口,無論從哪個登山口上山,只要抵達火山口外圍的任一處都算是登頂。而繞火山口一圈約需要1.5~2小時。

但因為富士山真正的最高峰劍鋒(3776m)剛好位於吉田/須走口的對角線處,從吉田/須走路線上山的話,若想要抵達劍鋒,就幾乎等於要鉢巡一圈。

富士山山頂地圖

難得來到富士山了,一定要來一趟お鉢巡り,真正踏上日本的最高峰。因為篇幅的關係,富士山山頂鉢巡、爬馬背攻頂劍峰、住宿須走路線本七合目見晴館以及須走路線的下山心得寫在下一篇。

繼續閱讀 → 須走路線爬富士山(下):山頂鉢巡、攻頂劍鋒、見晴館住宿心得
爬富士山裝備清單 → 爬富士山要帶什麼?登山裝備懶人包、附確認清單

2023.9.3

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